在柴油发电机组日常保养中有润滑保养这个步骤，它的重要作用是在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，摩擦减少了噪音问题自然也就得到了解决。下面大家一起来了解一下三种常见的润滑方式吧。

只有小缸径单杠柴油机，采用激溅式轮滑而不用机油泵（压力式润滑）。它利用固定在连杆大头盖上的特制的油勺，在每次旋转中深入油底壳油画下，将机油飞溅起来，以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、消耗功率小、成本低。缺点是润滑不够可靠、机油易起泡，消耗量大。

现代多缸柴油机大多采用以压力循环润滑为主，飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构优化。对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等机件采用压力润滑。它是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油壁送到各运动零件的摩擦表面进行轮滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷却作用。

对于用压力送油难以达到，承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面，比如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行轮滑。